Компания ID-Marketing представила исследование российского рынка автобусов в первом полугодии 2013 года

По данным компании ID-Marketing, по итогам января-июня 2013 года в России было произведено 24610 автобусов различных классов, что ниже значений аналогичного периода на 2%. Безоговорочным лидером является «Автомобильный завод «ГАЗ», доля которого по итогам первого полугодия 2013 года составила 25,7%, против 27,3% в 2012. При этом объем выпуска продукции на предприятии сократился сразу на 7,8%. Падение производства в рассматриваемом периоде зафиксировано и у других ведущих предприятий отрасли ОАО «УАЗ» и ОАО «ПАЗ», которое составило порядка 10%.

У компаний, собирающих на территории России иномарки, дела обстоят прямо противоположно. ООО «СТ Нижегородец» выпускающее автобусы на базе Ford, Iveco, Fiat, Peugeot, Citroen и Renault практически на 50% увеличило производство своей продукции, что незамедлительно отразилось и на доле компании в рассматриваемом периоде, которая достигла значения в 15%. Менее резким, но при этом не менее важным является рост производственных показателей ООО ПКФ «Луидор», выпускающее автобусы на базе Mercedes Sprinter и Volkswagen Crafter, которые по итогам первого полугодия 2013 года увеличились на 37,4%.

По данным компании ID-Marketing, увеличение производственных показателей наблюдается у ОАО «ГолАЗ», выпускающее автобусы большого и особо большого классов. Кроме того, стоит отметить Барнаульский завод «Хорс-А», который начал собирать автобусы трех видов — городской, пригородный и школьный. Проектной годовой мощности в 700 автобусов завод планирует достигнуть уже в 2014 году, а в дальнейшем возможно увеличение объемов выпуска до 3000.

Аналитики компании ID-Marketing отмечают, что по итогам первого полугодия 2013 года снижение импортных поступлений автобусов в Россию составило 62.8%. Одним из наиболее заметных изменений является перераспределение долей по возрастной структуре. Падение импорта подержанных автобусов сократилось практически в 13 раз, при этом можно наблюдать прирост ввоза новых машин, который составил порядка 50%.

В результате проведенного исследования по итогам первого полугодия 2013 года, специалисты компании ID-Marketing отметили, что если к ноябрю отечественные предприятия также обяжут уплачивать утилизационный сбор, то к концу года может ожидаться рост производственных показателей, который сменится впоследствии некоторым спадом или стагнацией, длительность которого будет зависеть как от возможностей самих производителей адаптироваться к сложившейся ситуации предлагая покупателю более выгодные экономические и технологические преобразования, так и от активности государственных структур, направленной на субсидирование и поддержание отечественных компаний. При этом нельзя забывать и об иностранных сборочных предприятиях, расположенных на территории нашей страны. Стоит отметить, что в ближайшем будущем количество таковых производств может пополниться: крупнейший индийский автопроизводитель TATA Motors изучает возможность организации производства автобусов на базе ОАО «Башкирский троллейбусный завод».