Моисей Фурщик рассказал об использовании механизмов ГЧП для развития аэропортов на Российской неделе ГЧП-2014

Выступление состоялось 11 марта в рамках круглого стола "Аэропорты-источник импульса регионального развития". Моисей начал свой доклад с рассмотрения типичных вариантов привлечения частных компаний в региональные аэропорты (частичную аренду и продажу), которые имеют ряд минусов: незначительные частные инвестиции, отсутствие заметного прироста эффективности, слабый контроль за процессом реконструкции и функционирования. Эксперт назвал причины того, почему регионы для развития аэропортов почти не используют "классическое" ГЧП, среди которых: сложность организации ГЧП-проекта, лоббизм частными структурами продажи аэропорта, как более надежной схемы, необходимость явным образом прописать государственную поддержку в проекте ГЧП, а также низкая инвестиционная привлекательность многих региональных аэропортов. 

По мнению Моисея Фурщика, возможными действиями для продвижения аэропортового ГЧП могут быть принятие федерального закона о ГЧП, четкое разграничение коммерческих и государственных (в т.ч. социальных задач) для каждого аэропорта, выделение регионами финансирования на предварительный анализ вариантов привлечения инвестиций в свои аэропорты, развитие конкуренции на этапе выбора частного партнера, активный PR успешных ГЧП-проектов (возможно, с участием федеральных структур).

Российская неделя ГЧП организована Центром развития ГЧП совместно с Торгово-промышленной палатой Российской Федерации при поддержке Министерства экономического развития Российской Федерации в Международном мультимедийном пресс-центре (ММПЦ) РИА Новости (г.Москва). В мероприятии принимают участие представители Администрации Президента Российской Федерации, профильных министерств и ведомств Российской Федерации, Совета Федерации, Государственной Думы, руководители банков и ведущих предприятий, представители экспертного сообщества, научных кругов, общественных организаций, СМИ.