Тест трехопорного электропогрузчика Hyster J1.6XNT

«Компактный дизайн электропогрузчика просто выдающийся» - так начинается отчет о тестировании электропогрузчика Hyster J1.6XNT из нового модельного ряда. Эксперты опытнейшей тестовой команды крупного голландского журнала о складской логистике ежемесячно проводят тестирования новых моделей погрузчиков и внутрискладской техники, после чего публикуют результаты проведенного исследования.

Инженеры компании HYSTER разрабатывали новый электропогрузчик грузоподъемностью 1,6 тн с расчетом  на максимальную компактность и маневренность в ограниченном пространстве. «Несмотря на компактные размеры погрузчика, место оператора очень просторное с большим пространством для ног, комфортабельной посадкой, возможностью быстрого входа/выхода в кабину». Информационный дисплей расположенный в верхнем правом углу кабины, не закрывает обзор водителю, позволил сделать рулевую колонку и переднюю панель более компактными. На панели появилась возможность разместить большое количество удобных карманов для документов, канцелярских принадлежностей, мобильного телефона и других «мелочей», которые всегда должны быть у оператора под рукой. Тут же появился разъем для подключения сканера и других электронных устройств, необходимых для работы на складе.

«Для нас очень важно получить положительные результаты тестирования от журнала «Transport en Opslag», - комментирует Питер Мадок-Джонс, продакт-менеджер европейского подразделения HYSTER. - «У них большой опыт в проведении тест-драйвов погрузчиков, они точно знают, на что обратить внимание. Журнал проводит тестирование складской техники всех производителей, после чего публикует собственное независимое мнение о заслуживающих особого внимания фактах».

Одним из пунктов программы проведенного тестирование была оценка обзора с места водителя. «Любой человек, севший за руль этого погрузчика, не сможет поверить, что перед ним трехсекционная мачта - зона видимости очень большая», - пишет журналист. Конструкция грузоподъемной мачты нового Хайстера обеспечивает максимальный обзор. 

Кроме того, управление движением погрузчика и всеми функциями мачты осуществляется с помощью пальчиковых рычагов, расположенных на эргономичном подлокотнике. Для смены направления движения достаточно просто нажать переключатель большим пальцем.

Новый электропогрузчик для улучшения обзора и управляемости оснащен синхронизированным рулевым управлением, смещающимся сидением, светодиодным освещением с увеличенным сроком службы, панорамными зеркалами заднего вида, парковочным тормозом, автоматически включающимся, когда оператор покидает погрузчик.

В маркетинговых материалах о погрузчике Хайстер заявлено, что погрузчик хорошо сбалансирован, это полностью подтверждается отчетом журналистов, тестировавших электропогрузчик. Оборудованные АС-двигателями, необслуживаемыми маслоохлаждаемыми тормозами погрузчики нового модельного ряда были разработаны, чтобы достигнуть оптимального баланса между эксплуатационными качествами и эффективностью.

У погрузчика 2 варианта исполнения, каждое из которых имеет по 4 заданных на заводе настройки работы. Для максимальной скорости перемещения и подъема груза должна быть выбрана установка HiP. Альтернативная ей - установка eLo (экономичная), выдает более скромную производительность. «Ни один погрузчик этой грузоподъемности еще не был столь экономичным. Он позволяет владельцу повысить производительность, снизить стоимость операций, увеличить продолжительность рабочей смены. Электропогрузчик, выбранный в комплектации с тяговой батареей 750 Ач, может проработать более 12 часов», - пишут журналисты, проводившие тестирование.

Про устойчивость в отчете написано - «Мы испытали насколько легко Hyster J1.6XNT поднимет максимальный груз и его поведение при большой высоте подъема. Тест подтвердил, что погрузчик уверенно поднимает полных 1600 кг на высоту 4,6 метра».

В том же номере «Transport en Opslag» проведено испытании погрузчика того же класса одного из основных конкурентов Hyster и установлено, что электропогрузчик Hyster J1.6XNT «превосходит конкурента в практичности использования». Подводя итоги, эксперты журнала отметили «выдающуюся работу, проведенную инженерами завода Hyster».  

Питер Мадок-Джонс из Хайстера подвел итоги: «Мы очень обрадованы результатами теста. Они подтверждены независимыми испытаниями и демонстрируют, что Хайстер продолжает лидировать на рынке в разработке и производстве вилочных погрузчиков, соответствующих современным требованиям».

С более подробной информацией об электропогрузчиках, их преимуществах, технических характеристиках и доступных опции можно ознакомиться на сайте http://www.hyster-tough-trucks.com/electrics/rs/index.php

В России эксклюзивный дистрибьютор HYSTER - компания СоюзКомплектАвтоТранс, осуществляющая клиентскую поддержку, консультации и полный технический сервис на всей территории РФ.