28 August, 2015, Санкт-Петербург — СоюзКомплектАвтоТранс | 1030
Судостроение и судоремонт
Транспорт и Логистика
Энергетика, Нефть и Газ
Версия для печати | Отправить @mail | Метки
В дополнение к поворотным замкам и боковым крюкам-захватам новое устройство включает в себя гидравлическую блокировку контейнера и спредера, позволяя фиксировать контейнер на высоте 1,9 м. Такое положение позволяет безопасно инспектировать целостность контейнеров и проводить осмотр на наличие повреждений со всех сторон, включая дно контейнера, без установки контейнера на специальную подставку.
Около двух лет назад управляющий директор HCS, Роланд Карнбах (Roland Karnbach), обратился к Hyster с просьбой разработать специальное устройство для облегчения работы терминалов, и, после серии экспериментов и тестов, инженеры Hyster разработали новый захват.
Гидравлические опоры размещены непосредственно на мачте. При нажатии кнопки опоры выдвигаются, а затем блокируются, чтобы зафиксировать спредер и контейнер на месте. Проблесковый маячок и звуковой сигнал информируют осматривающего инспектора о фиксации спредера и контейнера. В таком положении оператор погрузчика более не может двигать перегружатель контейнеров.
В большинстве стран правила безопасности освобождают инспекторов от осмотра нижней части контейнера даже при условии блокировки поворотными замками, и, чтобы осмотреть нижнюю часть, контейнер должен быть установлен на специальной подставке. Для больших контейнерных терминалов, как HCS, с проходимостью около 500 контейнеров в сутки, все из которых в обязательном порядке проверяются и оцениваются на предмет повреждений, это существенно увеличивало время обработки и топливные расходы.
Новая модификация захвата Hyster существенно сократила время на инспекцию и обработку контейнеров, тем самым ускорив обороты контейнерного терминала в 1,5 раза.
Хотите разместить свой пресс-релиз на этом сайте? Узнать детали