КнигаФонд поздравляет Петербургский государственный университет путей сообщения с юбилеем

История самого старого транспортного вуза нашей страны началась осенью 1809 года. 20 ноября (2 декабря по старому стилю) Император Александр I Благословенный подписал Высочайший Манифест о создании Института Корпуса инженеров путей сообщения. Новое закрытое учебное заведение должно было готовить специалистов, способных руководить созданием современных сухопутных и водных путей. Учили студентов долго - восемь лет. Выпускники получали офицерские звания, зависевшие от продемонстрированных ими успехов в учебе. Инициатором проекта создания вуза и первым его ректором стал Августин Августинович Бетанкур, генерал-лейтенант, архитектор и инженер. До перехода на русскую службу в 1818 году испанский аристократ и государственный деятель Августин Хосе Педро дель Кармен Доминго де Канделярия де Бетанкур и Молина успел прославиться созданием оптического телеграфа между Кадисом и Мадридом, организацией в Испании корпуса инженеров путей сообщения, поработать интендантом испанских армий и главным директором испанских почт. В России он занимался преобразованием Тульского оружейного завода, разрабатывал новые станки для мануфактур, строил пушечный литейный дом в Казани, гостиный двор для нижегородской ярмарки, мосты и правительственные здания, участвовал в создании Исаакиевского собора. Выпестованное им учебное заведение сыграло важнейшую роль в развитии железнодорожного транспорта в России. Уже в 1831 году в институте проходили острейшие дискуссии и почти одновременно читались два курса публичных лекций: "Построение железных дорог в Англии" профессора Г. Ламе и "Причины невозможности устройства железных дорог в России" профессора М. Дестрема.

По материалам KNIGAFUND.ru