15 October, 2008, Санкт-Петербург — ROSAN | 1744
Авто и Мото
Версия для печати | Отправить @mail | Метки
Маленький мощный мотовнедорожник ATV, или по-другому квадроцикл, уже давно по достоинству оценили не только любители активного отдыха, но и фермеры, спасатели, лесничие и другие представители мужественных профессий. Однако немногие знают, какой путь прошел мотовездеход, прежде чем стать таким, каков он сейчас. К кому восходят истоки создания квадроцикла? И как развивалась история автомобилестроения от первого завода Генри Форда, построенного в начале прошлого века, до выпуска первого квадроцикла в 1970 году? Обзорная статья «Из истории квадроцикла. Часть II» расскажет об этом.
Маленький мощный мотовнедорожник ATV, или по-другому квадроцикл, уже давно по достоинству оценили не только любители активного отдыха, но и фермеры, спасатели, лесничие и другие представители мужественных профессий. Однако немногие знают, какой путь прошел мотовездеход, прежде чем стать таким, каков он сейчас. К кому восходят истоки создания квадроцикла? И как развивалась история автомобилестроения от первого завода Генри Форда, построенного в начале прошлого века, до выпуска первого квадроцикла в 1970 году? Обзорная статья «Из истории квадроцикла. Часть II» расскажет об этом.
По материалам сайта www.rosan.com
Хотите опубликовать пресс-релиз на этом сайте? Узнать детали