На международном автосалоне в Шанхае экспонируется второе поколение современного «жука»

VW Kafer/Beetle, Citroen 2CV, Austin Mini, Fiat 500. Эти малолитражки были не единственными в тяжёлое время после окончания Второй Мировой Войны, но лишь они, пусть даже в ином виде, «дожили» до нашего времени. Шутка знаменитой британской комик-группы Монти Пайтон (Monty Python) о том, что в 1945 году «разразился мир» в те годы не была бы такой смешной. Особенно для той же Англии, Франции, Италии и, особенно, Германии. Обедневшие народные массы искали любые пути к существованию. И если вопрос с питанием и жильём хоть как-то решался, то следующей проблемой становился транспорт.

Идея создания недорогого массового автомобиля витала в воздухе ещё в тридцатых годах. Именно тогда - в 1936 году, - Citroen разработала проект TPV, позднее превратившийся в 2CV. А ещё раньше французов, точнее в 1931 году, аналогичный проект уже лежал в портфолио гениального инженера Фердинанда Порше. Он назывался Type 12, и не интересовал ровным счётом никого, за исключением пары мотоциклетных компаний, желавших расширить производство. Зато проект заинтересовал Адольфа Гитлера, который так же хотел сделать народный автомобиль. И дело сдвинулось с мёртвой точки. Построили несколько опытных образцов, начались испытания. В 1938 году в городе Фалерслебен, который тут же переименовали в Вольфсбург, построили завод. Гитлер решил назвать автомобиль в честь нацистской организации «Сила через радость» (нем. Kraft durch Freude - KdF). Поэтому автомобиль получил официальное название KdF-38 и народное - Volkswagen-38.

Полностью читайте на http://blog.avto-salon.com/?p=9700