Игорь Левитин: «Владельцы инфраструктуры несут ответственность, в том числе и уголовную, за безопасность на своих объектах»

Необходимо принять меры для повышения инвестиционной привлекательности внутреннего водного транспорта России, который остается малопривлекательным для инвесторов - бизнеса и банков. Министр также предложил отраслевому сообществу о концессионных соглашениях для развития гидротехнических сооружений на внутренних водных путях России.

Министерство транспорта России считает перспективным развитие паромного сообщения в связи с вступлением России во Всемирную торговую организацию (ВТО). По его словам, перспективным является и автомобильно-паромное сообщение и железнодорожно-паромное. «Это наша возможность уйти от недобросовестной тарифной политики соседних стран», - сказал министр.

Игорь Левитин напомнил собравшимся о предложении об акционировании ФГУП «Росморпорт», с которым вышло руководство предприятия. «Вы знаете, смена формы может быть нужна для того, чтобы быть привлекательным, привлекать средства, иметь нормальную структуру собственности. Но пример РЖД показал, что за этим надо очень внимательно следить. Мы можем создать монополиста, и потом вы все вокруг него будете плясать, а доступа так и не получите».

И.Левитин отметил, что вопрос об акционировании «Росморпорта» надо рассмотреть также и с учетом большой территории РФ, так как не всегда просто из Москвы управлять Дальневосточным регионом.

«По моему мнению, структурная реформа быть должна, но не должно быть монополиста, который потом становится неуправляемым и ставит вопрос, что не дадите денег из федерального бюджета - тогда я остановлю всю экономику. Такого быть не должно», - сказал министр.

Более подробно о всех событиях в сфере морского и водного транспорта можно узнать на сайте издательства «Морские вести России» www.morvesti.ru, а также из нашего информационного бюллетеня. Подписаться на него можно прямо на нашем сайте.