Законопроект о поддержке российского судостроения и судоходства будет принят ГД РФ осенью – Морские вести России

Напомним, что законопроект поступил в ГД РФ 31 мая этого года. Уже 3 июня по нему была образована межкомитетская рабочая группа, которая создается далеко не для каждого законопроекта. Свои заключения по законопроекту уже дали профильные комитеты ГД (обороны и экономической политики). Вопрос изучен экспертами и практически подготовлен весь пакет документов и заключений, подчеркнул источник издательства.

Документ был разработан Минтрансом и Минпромторгом при участии ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК) и представителей крупнейших российских судоходных компаний. Законопроект, в частности, предусматривает снижение эксплуатационных затрат судовладельцев, суда которых будут плавать под российским флагом, за счет снижения налогов. С принятием закона срок окупаемости судна снизится на 40% - до 12 лет с нынешних 20. Вырастут конкурентные преимущества российских судов. Законопроект подразумевает создание судостроительных кластеров, освобождение их продукции от большей части налогов, а ввозимых комплектующих - от налогов и импортных пошлин. Верфи, которые подпадут под действие нового закона, получат льготы по таможенным пошлинам на ввоз импортного оборудования, не имеющего аналогов в России (сейчас пошлина составляет 10%), нулевую ставку НДС на новые суда (18%) и ряд других льгот. «Россия имеет самые протяженные морские границы в мире - почти 39 тыс км. 15% территории непосредственно связано с судоходством, а более 60% внешней торговли обслуживается морским транспортом. РФ просто обязана уделять повышенное внимание судостроению как одной из основных отраслей промышленности, которая аккумулирует оборонные, транспортные и торговые интересы нашей страны, а также является локомотивом промышленности в целом», подчеркивал в своей статье в пилотном номере обновленного журнала «Морской флот» глава ОСК Роман Троценко.