Возрождаем отечественное самолетостроение на примере Sukhoi Superjet 100

Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) является отечественной разработкой, пришедшей на смену технически устаревшим и снятых с производства ТУ-134 и ЯК-42. Заказы на лайнер поступили еще до запуска SSJ 100 в серийное производство. Новый Российский самолет соответствует всем современным требованиям: экологичности, безопасности, экономичности. В том числе и требованиям к уровню шумности двигателей. Именно за выполнение этого требования отвечают специальные звукопоглощающие композитные панели из полимерных материалов, которые используются в конструкции нового двигателя для SSJ-100.

Особая перфорация этих панелей позволяет звуковым волнам многократно отражаться от стенок глушителя и в конечном итоге затухать, что позволяет двигателям лайнера соответствовать европейским нормам требованиям к уровню шума Международной организации гражданской авиации (ИКАО). Ведь современным требованиям шумности соответствует лишь 7 % всего самолетного парка России. В связи с этим на SSJ-100 возложена особая миссия, за счет массового серийного производства лайнера вернуть Россию в число лидеров мировой авиастроительной отрасли.

Примечательно, что ЗАО «Завод мехатронных изделий» причастен к осуществлению этой миссии. Ведь именно с помощью разработанного специалистами ЗАО «ЗМИ» станка ССП-2 осуществляется перфорация звукопоглощающих панелей для двигателя лайнера. Но примечательно не только то, что ЗАО «ЗМИ» отвечал за разработку и сборку этого станка. Главным достижением и гордостью конструкторов завода является то, что за основу приводной части станка были взяты интегрированные сервоприводы СПШ, собственного производства. Решение об использовании в конструкции станка сервоприводов СПШ, было основано на сложном техническом задании, которое подготовил Заказчик. Высокая скорость перфорации (4 отверстия в секунду), отсутствие люфтом при сверлении, повышенная точность. А учитывая то, что для увеличения производительности станка было предложено использование параллельной перфорации (двухшпиндельная конструкция), появилось еще оно техническое требование: «согласованность» работы приводов.

Именно интегрированный сервопривод СПШ, имеющий интеллектуальную начинку в виде системы датчиков, прочный и компактный корпус - идеально подходил для применения в конструкции ССП-2.

Год бесперебойной работы станка ССП-2 доказал надежность сервопривода СПШ. За этот год Заводом мехатронных изделий выполнено более 50 различных проектов по автоматизации производственных линий для Российских предприятий. Помимо использования в проектах сервоприводов собственного производства (наряду с интегрированным сервоприводом СПШ, завод серийно выпускает комплектный сервопривод СПС, на основе синхронного двигателя), конструкторы ЗАО «ЗМИ» используют в проектах разработанные силами завода системы линейного пе5ремещения. Сегодня «Завод мехатронных изделий» имеет в своем активе серийной продукции более 10 линейных модулей (модулей линейного перемещения).