ЗАО "Псковская лодочная верфь" объявила о поиске новых инвесторов. Одно из старейших предприятий области готово передать свои активы в новые руки. Объявлена цена - 45 млн. рублей
ЗАО «Псковская лодочная верфь» - действующее предприятие по серийному производству стеклопластиковых лодок, катеров и яхт. Оборудование позволяет выпускать 15 видов различных малых судов. Стабильно высокий спрос на продукцию, подготовленный профессиональный трудовой коллектив, развитая дилерская сеть. Предприятие работает 25 лет.
ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
ЗАО «Псковская лодочная верфь» - специализированное предприятие по серийному
производству стеклопластиковых лодок, катеров и яхт. Продукция верфи хорошо известна в России и пользуется высоким спросом и хорошей репутацией практически во всех
регионах страны.
В настоящее время ЗАО «Псковская лодочная верфь» имеет следующие материальные и нематериальные активы:
- Собственное производственное здание площадью 1000 кв.м.
- Земельный участок площадью 5000 кв.м. в собственности.
- Технологическое оборудования для серийного выпуска 15 видов лодок, катеров и яхт.
- Подготовленный квалифицированный трудовой коллектив.
- Развитая дилерская сеть в РФ.
- Действующие сертификаты на серийную продукцию.
- Действующее Признание Российского Речного Регистра.
- Акционерство в своем банке.
- Верфь в течение 15 лет член Торгово-Промышленной Палаты.
- Верфь самостоятельно изготавливает технологическое оборудование (матрицы) для
- серийного выпуска малых судов, благодаря чему на верфи постоянно осваивается
- производство новых видов продукции.
- Некоторые виды продукции верфи не имеют аналогов в РФ. Это швертбот «Селигер»,
- который используется в качестве учебного парусного судна в военно-морских
- учебных заведениях, это мореходная лодка для академической гребли «Астра» на 8
- гребцов, это промысловая лодка «Камчатка». Особого внимания заслуживает
- скоростной моторный пассажирский катамаран «СКАТ». Ничего подобного в России
- не производилось и пока не производится, в тоже время перспективы у этого судна
- хорошие, т.к. российский пассажирский флот изношен, а «СКАТ» оптимальный
- вариант для обновления этого флота. «СКАТ» может быть не только пассажирским
- судном, но и спасательным, патрульным, рыбацким, при этом рентабельность
- производства таких катамаранов очень высокая.
- Массовые серийные лодки верфи («Пионер», «Лагуна», «Двина») пользуются стабильно высоким спросом.
Объявленная цена: 45 миллионов рублей.