Из 6000 км российских дорог выбрано 300

Совокупная протяженность маршрутов для перевозки модульных блоков составляет около 8000 км. Их доставка осуществляется в 3 этапа. Из городов, где расположены заводы производителя (Крольпа, Кадольцбург - Германия, Анкара - Турция), модульные блоки везут специальным автотранспортом до морских портов Любек (Германия) и Деринч (Турция). Там модули перегружаются на судна и водным путем доставляются до волжского порта Ульяновск. Далее модули перевозятся на строительную площадку в Пензу. Протяженность автомобильного маршрута по территории России составляет 420 км.

«Все этапы доставки были разработаны специалистами нашей компании. В частности, для перевозки модульных блоков из порта Ульяновск до места монтажа в Пензе пришлось решить несколько серьезных задач. Во-первых, были организованы работы по модернизации железнодорожных переездов (железнодорожное полотно было выше полотна дороги, что делало невозможным проезд низкорамной техники). Во-вторых, в процессе разработки оптимального маршрута доставки мы определили, что везти данный груз лучше всего через г. Сызрань. Но, к сожалению, на данном маршруте на осень были запланированы работы по реконструкции моста. Всего специалистами компании было обследовано около 6000 км автомобильных дорог для разработки оптимального маршрута», - отметил Неретин Валерий Иванович, специалист компании «Европа-Ллойд специальный транспорт».

Полнокомплектные модульные блоки доставляются на место монтажа в колоннах по 6 автопоездов (машина с полуприцепом). В перевозке участвуют тягачи Mercedes-Benz и Man. В том числе и уникальные в своем роде Man TGA с мощностью 530 л/с. Также используются полуприцепы Goldhofer, Noteboom и Broshuis. Максимальная грузоподъемность данных полуприцепов достигает 70-ти тонн, длина - до 35 метров. В зависимости от характеристик грузов, компанией используются полуприцепы с различной погрузочной высотой (от 0,9 до 1,6 м). Все прицепы оснащены управляемыми задними осями (управление либо из кабины водителем, либо помощником с помощью специального пульта).

С момента начала реализации проекта на территорию России компанией «Европа-Ллойд специальный транспорт» было доставлено свыше 200 модульных блоков. Всего при строительстве центра будет использовано 327 модулей. Они представляют собой помещения различной величины, оснащенные всем необходимым: водопроводной системой, тепло-, электрокоммуникациями, стеклопакетами и даже встроенной мебелью. Модули полностью готовы к монтажу, после которого достаточно будет лишь установить медицинское оборудование.

Man TGA:

Сверхмощные тягачи Man TGA оснащены двигателями в 530 л.с. (390 кВт). В двигателях реализованы технические решения по выполнению европейских стандартов Euro-4. Грузовики оснащены «арктическими кабинами», способными выдерживать температуры до минус 50 градусов. Размеры кабин XXXL (мужчина среднего роста помещается в полный рост с поднятой рукой). Седельное устройство Man TGA рассчитано на нагрузки до 41 тонны. В распоряжении компании «Европа-Ллойд специальный транспорт» 5 подобных тягачей.

Справка о компании:

Компания «Европа-Ллойд специальный транспорт» - эксперт на рынке комплексных проектных решений по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов.

Основана в 2000 году в России. Входит в группу компаний «Felbermayr», Австрия. В распоряжении компании собственный подвижной состав: тягачи, специальные полуприцепы (2-осные/ 3-осные/ 4-осные/ 5-осные/ 6-осные) грузоподъемностью до 75 тонн, с длиной погрузочной площадки до 34 м и минимальной погрузочной высотой от 0,5 м. Среди  иных направлений деятельности компании: оценка состояния дорог, обследование и выбор оптимальных маршрутов перевозок, получение необходимых специальных разрешений и организация сопровождения для негабаритных и тяжеловесных автопоездов автомобилями ДПС ГИБДД, ККС и другими службами.

 

Пресс-служба компании «Европа-Ллойд специальный транспорт» 

Николай Фиданян: [email protected];  сайт: www.europe-lloyd.ru