DRG: Анализ рынка автобусных пассажирских перевозок в Москве и Московской области

Автобусный парк России составляет 454754 единицы. Самый большой парк автобусов в Центральном ФО — 113746 шт., самый маленький — в Дальневосточном — 26597 шт.

При этом, 53% автобусов в парке России произведено до 2000 года, 27% до 1990 года. Среди них 71% автобусов России — отечественных марок. Безусловным лидером является ПАЗ, на него приходится 34% всех автобусов России, 16% автобусов марки КАвЗ, третий по численности Hyundai с 8%. Наибольшая доля автобусов зарубежных марок в Центральном ФО — 40,6%, наименьшая в Сибирском ФО — 14,9%.

Автобусный парк в Москве и Московской области составляет 48604 единицы. При этом объем автобусного парка Москвы на 45% превышает показатели по Московской области и составляет 28794 единицы, а в МО соответственно — 19810 единиц.

При этом доля Москвы и Московской области в общем автобусном парке России составляет около 10% (6% и 4% соответственно).

В Москве и Московской области в автобусном парке преобладают иностранные марки автобусов. Так, В Москве их доля составляет 67%, а в Московской области — 57%.

Среди ведущих автобусных пассажирских перевозчиков можно выделить ряд лидеров. Самым большим автобусным парком в Москве располагает компания Мосгортранс — 5274 ед. Вторую позицию занимает компания Трансавто — 1081 ед. На третьей позиции — Трансроуд — 238 ед. Далее следуют: Тариконс — 141 ед. (маршрутки), Интрейс-авто — 140 ед., Попутчик — 138 ед., Таксомоторный парк 20 — 129 ед., Автохозяйство ФХУ Мэрии Москвы — 122 ед., Мосавтотранс — 119 ед. и Страпрофи — 105 ед.

Самым большим автобусным парком в Московской области располагает компания Мострансавто — 5487 ед. Вторую позицию занимает компания Мосгортранс — 244 ед. На третье позиции — Автотрэвэл — 171 ед. Далее следуют: Мособлтранс — 143 ед, Автомиг — 74 ед., Автолайн — 28 ед.. и Трансавто — 10 ед.

В России по-прежнему примерно 50% общего парка автобусов старше 15 лет, владельцы старых автобусов парк не обновляют. Притом, что число автобусов большой и особо большой вместимости увеличилось, выросла и доля автобусов старше 15 лет. Таким образом, автобусы, которые используются в России для перевозки пассажиров на маршрутах общего пользования, эксплуатируются до степени крайнего износа

С подробной аннотацией можно ознакомиться по адресу:

http://www.drgroup.ru/388-rinok-avtobusnix-passajirskix-perevozok-v-moskve-i-moskovskoi-oblasti.html