В июле 2011 г. агентство DISCOVERY Research Group завершило исследование российского рынка автомобильных грузоперевозок

Грузооборот, по сравнению с 2009 годом, увеличился на 10,6% и составил 199,2 млрд. т-км. Рост, по мнению экспертов, был обусловлен, главным образом, за счет увеличения средней дальности перевозки грузов. В 2010 году общий эксплуатационный парк грузового подвижного состава, за исключением специального, составил более 5,5 млн. единиц. Произошло существенное перераспределение парка автомобилей в пользу частных перевозчиков.

По данным Федерального дорожного агентства РФ, общая протяженность сети автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального и местного значения по состоянию на 01.01.2010 г. оценивается в 543 тыс. км. При этом протяженность федеральных автомобильных дорог составила 50 тыс.км. (9%), регионального и местного — 493 тыс.км (91%). Средний уровень концентрации автодорог общего пользования федерального и регионального значения по состоянию на 2010 г. по России составил 31,8 автодорог в расчете на 1000 кв.км. территории, в том числе с твердым покрытием — 29,3.

Наибольшая концентрация автодорог общего пользования федерального и регионального значения. была зафиксирована в Центральном ФО, в котором насчитывается 177,3 автодорог в расчете на 1000 кв.км. территории, в том числе с твердым покрытием — 170,9. Самый низкий уровень концентрации автодорог был отмечен в Дальневосточном ФО — 6,6 автодорог в расчете на 1000 кв.км. территории (4,9– с твердым покрытием).

Основные факторы, формирующие тарифы на грузоперевозки по России автомобильным транспортом — дальность перевозки, габариты и вес груза.

По данным ФСГС РФ, индекс тарифов на автомобильные грузовые перевозки на апрель 2011 г. составляет 105,04%, по сравнению с соответствующим периодом по прошлому году — 100,04%.

С подробной аннотацией исследования можно ознакомиться по адресу:
http://www.drgroup.ru/286-issledovanie-rossiiskogo-rinka-avtomobilnix-gruzoperevozok.html