«Гарант-АССИСТАНС»: здоровая конкуренция приведет к качественным изменениям на рынке сервисных услуг

В заседании приняли участие руководящие лица АМКУ, представители основных участников автомобильного рынка: автопроизводители, дистрибьюторы, дилеры, созданные ими общественные организации. Основными вопросами, которые подлежали обсуждению, стали состояние конкурентной среды при прохождении технического контроля и технического обслуживания гарантийных транспортных средств. Особенную остроту данного вопроса подчеркнули представители АМКУ в регионах, где количество профильных станций не позволяет обеспечить внутреннюю конкуренцию при обслуживании ряда брендов.

По словам генерального директора «Гарант-АССИСТАНС» Вадима ШЕВЧЕНКО, встреча прошла по инициативе АМКУ и позволила всем заинтересованным лицам высказать свое мнение по данной проблематике и услышать мнение своих коллег. «Общий тон встречи был партнерским, желание вникнуть в проблемы рынка представителей АМКУ было очевидным. Главное, что было признано всеми участниками круглого стола, это то, что только наличие здоровой конкуренции приведет к качественным изменениям на рынке сервисных услуг, где главным контролером должен выступать потребитель, имеющий свободный выбор», подчеркнул Вадим ШЕВЧЕНКО.

Из числа проблемных вопросов участниками автомобильного рынка были отмечены отсутствие единой нормативной базы и стандартов при оценке наличия монопольного сговора участников рынка при организации обслуживания транспортных средств. Также было отмечено, что кризисное состояние отрасли и изменение налогового поля не дают возможности снижать стоимость оказываемых услуг и конкурировать с неофициальными станциями технического обслуживания. Кроме того техническая и технологическая сложность современных автомобилей требует наличия дорогостоящего оборудования, позволяющего обеспечить все имеющиеся требования безопасности, что в свою очередь также влияет на стоимость услуг.

Представителями «Гарант-АССИСТАНС» были отмечены проблемы стандартизации оценки стоимости восстановительного ремонта и соответствия ремонтных воздействий техническим требованиям заводов изготовителей транспортных средств. Данная проблема приводит к большим «погрешностям» при определении стоимости ремонта, когда в рамках одного бренда стоимость восстановления может отличаться на 20-30%, что при урегулировании страховых событий приводит к обоснованному затягиванию процесса урегулирования, недовольству потребителей услуг.