<?xml version="1.0" encoding="Windows-1251" ?>
<rss version="2.0" xmlns:yandex="http://news.yandex.ru">
	<channel>
		<title>Пресс-релизы предприятия: Компания Иммертехник - B2Blogger.com</title> 
		<link>http://b2blogger.com</link> 
		<description>Пресс релизы Компания Иммертехник сайта B2BLogger.com.</description>
		<image>
			<url>http://b2blogger.com/i/b2blogger_logo.gif</url>
			<title>Компания Иммертехник - B2BLogger - промышленный b2b маркетинг</title>
			<link>http://b2blogger.com/pressroom/user/reagan</link>
		</image>
		
		<lastBuildDate>Mon, 24 Mar 2008 13:36:00 +0200</lastBuildDate>
	
		<item>
			<title>Гость из прошлого - восстановлен уникальный мотоцикл BOGE</title>
			<link>http://b2blogger.com/pressroom/release/9063.html</link>
			<description>Немецкий энтузиаст автомобильной истории восстановил уникальный мотоцикл BOGE 1925 года выпуска. Это единственный мотоцикл модели SM2, находящийся на ходу.</description>
			<pubDate>Mon, 24 Mar 2008 13:36:00 +0200</pubDate>
			<yandex:full-text>&lt;p&gt;На улицах германских городов снова можно увидеть мотоцикл SM2, произведенный компанией BOGE в 1925 году. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Герман Гесс, 72-летний любитель автомобильной истории, полностью восстановил мотоцикл модели SM2, произведенный компанией Otto Boge в 1925 году. Г-н Гесс, владелец авторемонтной мастерской из Дармштадта, хорошо знаком с продукцией компании BOGE - в течение уже более чем 50 лет он использует воздушные компрессоры этой фирмы. Однако, когда он случайно приобрел почти полностью разбитый мотоцикл SM2, он не думал, что сможет его восстановить.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;br /&gt;&amp;laquo;Всю жизнь я занимался восстановлением автомобилей и мотоциклов, но мотоциклов модели SM2 было выпущено всего около ста, и я не был уверен, что смогу найти оригинальные запасные части&amp;raquo; - говорит г-н Гесс. Г-н Гесс знает всех поклонников автомобильной старины в Германии, и многих в других странах. &amp;laquo;Я сам не ожидал этого, но я почти сразу нашел новый цининдр и переднее колесо. Постепенно я нашел все, что было нужно для ремонта, кроме бензобака. Мне удалось отыскать его в Австрии только в 2000 году&amp;raquo; - говорит г-н Гесс. Германн Гесс заново окрасил мотоцикл - и теперь этот шедевр автомобильной промышленности выглядит точно так же, как в 1925 году! &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Германский T&amp;Uuml;V (Бюро технического контроля) разрешил использование мотоцикла по прямому назначению и выдал новые регистрационные номера, но ездить на нем можно только в дневное время. Оригинальный газовый карбидный фонарь, установленный на мотоцикле, больше не разрешен к применению, и в темное время суток г-ну Гессу приходится передвигаться на более современных транспортных средствах. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Мотоцикл BOGE модель SM2, 1925 год: &lt;br /&gt;Двигатель: 2,5 л.с., бензиновый четырехтактный &lt;br /&gt;Привод: ременный &lt;br /&gt;Коробка переключения передач: 3-скоростная &lt;br /&gt;Масса: 85 кг &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Из инструкции по эксплуатации: &amp;laquo;При движении по пересеченной местности или в горах, добавляйте масло&amp;raquo;. Добавление масла в топливную смесь было оставлено на усмотрение водителя. Для этого, он всегда возил с собой 2,5 литра масла и маслонасос в установленном на мотоцикле бачке. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Компания Otto Boge прекратила производство мотоциклов для коммерческого рынка в 30-е годы XX века, на короткое время возобновила их производство для нужд вермахта во время II мировой войны, и окончательно прекратила производство мотоциклов по ее завершении. Основной продукцией BOGE с 30-х годов XX века и до наших дней являются промышленные воздушные компрессоры.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href=&quot;http://www.immertechnik.ru&quot;&gt;BOGE Kompressoren в РФ&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
		</item>

		
	</channel>
</rss>
	