<?xml version="1.0" encoding="utf-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:yandex="http://b2blogger.com/pressroom/">
	<channel>
		<title><![CDATA[Пресс-релизы по метке Погрузчик - B2BLogger.com]]></title>
		<link>http://b2blogger.com/pressroom/tag/Погрузчик/</link>
		<description><![CDATA[Пресс релизы сайта B2BLogger.com.]]></description>
		<image>
			<url>http://b2blogger.com/i/b2blogger_logo.gif</url>
			<title><![CDATA[ - B2BLogger.com]]></title>
			<link>http://b2blogger.com/pressroom/</link>
		</image>

		<lastBuildDate>Fri, 10 Apr 2015 12:28:00 +0300</lastBuildDate>
	
		<item>
			<title><![CDATA[Hyster обновила модельную линейку вилочных погрузчиков FORTENS]]></title>
			<link>http://b2blogger.com/pressroom/193352.html</link>
			<description><![CDATA[Европейский производитель подъемно-транспортного оборудования, компания Hyster, обновила модельную линейку вилочных погрузчиков FORTENS в компактном исполнении Spacesaver. Модернизация коснулась основных узлов и дополнительных опций]]></description>
			<pubDate>Fri, 10 Apr 2015 12:28:00 +0300</pubDate>
			<yandex:full-text><![CDATA[&lt;p&gt;Погрузчики Spacesaver созданы специально для работы на складах в условиях ограниченного пространства. На рынке они являются одними из самых маленьких погрузчиков, работающих на сжиженном газе.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Серия Spacesaver обладает всеми преимуществами стандартных погрузчиков серии Fortens, такими, как исключительная надежность и превосходная маневренность, комфортная и эргономичная кабина, низкие эксплуатационные затраты в течение всего срока службы.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&quot;Отсутствие свободного места является проблемой многих складов, особенно при пиковой загрузке&quot;, - говорит Дэвид Роуэлл, менеджер по маркетингу компании Hyster. — &quot;Мы доработали погрузчик Hyster Spacesaver: он обладает той же самой грузоподъемностью, что и аналогичный погрузчик серии Fortens, но базируется на более компактной раме, ширина которой чуть больше метра&quot;.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;На погрузчике Hyster S2.5FT теперь устанавливается новый газовый двигатель Kubota объемом 2.5 литра, который отличается исключительной производительностью и более эффективен по сравнению с другими двигателями, работающими на сжиженном газе.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&quot;Часто при перемещении хрупких грузов, либо электронных изделий, требуются высокая точность управления и плавность подъема груза, поэтому быстро реагирующая гидравлическая система дает оператору непревзойденные возможности управления и маневрирования в ограниченном пространстве&quot;, - говорит Дэвид.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Доработка конструкции мачты привела к более высоким скоростям подъема-опускания груза, а также к увеличению угла обзора до 180 градусов.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Компактность позволяет погрузчику с грузоподъемностью 2,5 тонны свободно работать в складских проходах шириной всего от 3,68 м, а новая каретка с позиционером вил с боковым смещением позволяет оператору быстро и просто менять положение вил для обработки паллеты без дополнительных перемещений погрузчика.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Как и обычные погрузчики серии Fortens, погрузчики Spacesaver являются одними из самых экономичных на рынке по потреблению топлива. Погрузчики, сошедшие с конвейера на предприятии в Крейгавоне (Северная Ирландия), настроены для работы в режиме &quot;ECO-eLo&quot; (эффективный расход топлива), при этом операторы в любой момент могут выбирать стандартный режим работы &quot;HiP&quot;, либо режим работы &quot;ECO&quot;, в зависимости от конкретных условий применения.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Линейка погрузчиков серии Spacesaver охватывает грузоподъемности от 2 до 7 тонн, которые можно заказать у эксклюзивного дистрибьютора Hyster в России, компании «СоюзКомплектАвтоТранс».&lt;/p&gt;]]></yandex:full-text>
		</item>

		
		<item>
			<title><![CDATA[На погрузчики HYSTER будут устанавливать новые шины Trelleborg Pit Stop Line]]></title>
			<link>http://b2blogger.com/pressroom/192408.html</link>
			<description><![CDATA[Компания Hyster заключила договор с Trelleborg об установке на погрузчиках шин Pit Stop Line с новейшей технологией индикации сроков замены. Эта инновационная технология дает возможность определения необходимости замены шин со 100% точностью.]]></description>
			<pubDate>Wed, 11 Mar 2015 09:54:00 +0200</pubDate>
			<yandex:full-text><![CDATA[&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Компания Hyster заключила договор с Trelleborg об установке на погрузчики шин Pit Stop Line с новейшей технологией индикации сроков замены на сборочном конвейере. Эта инновационная технология дает возможность определения необходимости замены шин со 100% точностью.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Чаще всего бандажные шины заменяются при 25% остаточного ресурса. С шинами Pit Stop Line можно получить максимальную отдачу от шин, не производя их замену раньше положенного срока. Как результат - до 20% экономии на шинах. Как только срок эксплуатации шин Pit Stop Line подходит к концу, становится хорошо видна оранжевая полоса, указывающая, что они достаточно изношены и нуждаются в замене. Когда на шине появляется Pit Stop линия, погрузчик рекомендуется эксплуатировать не более 100 моточасов. Это обеспечивает достаточное количество времени, чтобы спланировать замену шин в удобное время без ущерба для производственного процесса.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Таким образом, шины Trelleborg Pit Stop Line обеспечивают:&lt;/p&gt;

максимальное время эксплуатации шин;
максимальное время беспрерывной работы погрузчика;
снижение затрат на шины;
облегчение обслуживания.

&lt;p&gt;Шины Pit Stop Line доступны в линейке бандажных шин Trelleborg с любым рисунком протектора (стандартные черные, немаркие, ELCON, для повышенной нагрузки и стойкие к проколам) и могут быть заказаны в комплекте c погрузчиком.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Для справки: Trelleborg является ведущим мировым поставщиком промышленных шин и дисков, в т.ч. для подъемно-транспортного оборудования и снабжает компанию Hyster уже более 15 лет.&lt;/p&gt;]]></yandex:full-text>
		</item>

		
		<item>
			<title><![CDATA[Новый предупредительный сигнал на погрузчиках Hyster для безопасности на складе]]></title>
			<link>http://b2blogger.com/pressroom/192261.html</link>
			<description><![CDATA[Европейский производитель погрузочно-разгрузочной техники Hyster представляет новый светодиодный предупредительный световой сигнал красного цвета Red Point для складских погрузчиков грузоподъёмностью 1,6-8,0 тонн, предназначенный для повышения осведомлённости о приближающейся технике на территории склада.]]></description>
			<pubDate>Wed, 04 Mar 2015 14:45:00 +0200</pubDate>
			<yandex:full-text><![CDATA[&lt;p&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Яркий красный сигнал привлекает внимание, что особенно важно при эксплуатации в условиях высокого шума и в «слепых» рабочих зонах, где звуковое предупреждение может быть не услышано. Red Point может быть установлен как на передней, так и на задней части ограждения оператора. В зависимости от места установки при креплении под углом примерно в 45 градусов устройство проецирует ярко-красный луч на напольное покрытие на несколько метров впереди или позади погрузчика. При установке сзади опция активируется автоматически при включении заднего хода, в дополнение к звуковому сигналу и проблесковому маячку, что в совокупности обеспечивает еще большую безопасность.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Прочный алюминиевый корпус и противоударный рассеиватель света обеспечивают сигналу дополнительную прочность и препятствуют деформации, а универсальное крепление делают его простым в установке.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Характеристики:&lt;/p&gt;

светодиод напряжением 12-60V DC
разъем типа DT04-2P
степень защиты 69K: подходит для использования на улице, допускается мойка под высоким давлением

&lt;p&gt;Для максимальной видимости можно выбрать цвет сигнала: либо красный, либо голубой. Обычно Red Point (красный сигнал) используется на сером/голубом полу, а Blue Point (голубой сигнал) используется на красных/коричневых покрытиях пола склада.&lt;/p&gt;]]></yandex:full-text>
		</item>

		
		<item>
			<title><![CDATA[Компания NACCO объявила о приобретении производителя водородных топливных элементов]]></title>
			<link>http://b2blogger.com/pressroom/190888.html</link>
			<description><![CDATA[NACCO Materials Handling Group (NMHG), в структуру которой входит ведущий производитель погрузчиков HYSTER, приобрела крупного игрока на рынке производства водородных топливных элементов — компанию Nuvera Fuel Cells. Сделка является еще одним свидетельством стремления компании NMHG обеспечить широкий спектр альтернативных источников энергии, и желания стать первым OEM-производителем, использующим водородные топливные элементы в своих погрузчиках.]]></description>
			<pubDate>Tue, 13 Jan 2015 08:30:00 +0200</pubDate>
			<yandex:full-text><![CDATA[&lt;p&gt;Штаб-квартира Nuvera находится в городе Биллерика, Массачусетс. Компания производит широкий спектр оборудования в секторе резервного питания. Компания зарекомендовала себя на рынке и является одним из лидеров среди поставщиков топливных элементов на водороде. На сегодняшний день Nuvera предлагает готовые надежные решения, которые используются и стабильно работают более чем в 30 странах мира.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Компания Hyster в настоящее время предлагает несколько альтернативных источников энергии для автопогрузчиков в дополнение к двигателям внутреннего сгорания (в том числе и гибриды). Hyster намерен быстро интегрировать технологию водородных топливных элементов в большую часть ассортимента вилочных погрузчиков, чтобы предложить клиентам дополнительное экологически чистое решение. В отличие от существующих двигателей внутреннего сгорания, системы на водородных топливных элементах не имеют движущихся частей, потеря КПД при работе минимальна. Цена на водородные топливные элементы пока достаточно высоки, однако надежность и простота эксплуатации такого оборудования компенсируют этот недостаток. Дополнительным преимуществом топливных элементов Nuvera Orion являются то, что они могут быть модернизированы для установки почти в любой электрический вилочный погрузчик, существующий сегодня на рынке.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;“Сотрудники предприятий под нашим брендом Hyster усердно работают, чтобы развивать инновационные продукты, и предлагать решения для различных потребностей рынка”, — сказал Колин Уилсон, президент и главный исполнительный директор NMHG. “Нет сомнений в том, что наши клиенты хотят использовать автопогрузчики с экологически чистыми и экономичными вариантами двигателей. Приобретение Nuvera создает уникальную возможность разработать интегрированное решение для оптимизации производительности и энергоэффективности. Это также позволяет нам обеспечить полную послепродажную поддержку, техническое обслуживание и заправку, чтобы удовлетворить потребности своих клиентов и предложить им низкую совокупную стоимость владения погрузчиком”.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;www.lifttruck.ru&lt;/p&gt;]]></yandex:full-text>
		</item>

		
		<item>
			<title><![CDATA[HYSTER на «CeMAT Russia 2014» вновь стал рекордсменом]]></title>
			<link>http://b2blogger.com/pressroom/188400.html</link>
			<description><![CDATA[С 23 по 26 сентября 2014 года в Москве с успехом прошла 5-я Международная выставка складских технологий, обработки грузов и внутрипроизводственной логистики «CeMAT Russia 2014».]]></description>
			<pubDate>Fri, 24 Oct 2014 15:15:00 +0300</pubDate>
			<yandex:full-text><![CDATA[&lt;p&gt;В этом году крупнейшая отраслевая выставка вновь прошла в МВЦ «Крокус Экспо» и собрала более 5 000 специалистов из 71 региона России и 32 стран мира, что свидетельствует о неизменном интересе профессионалов к данному направлению. В выставке приняли участие ведущие международные и российские компании - производители и поставщики подъемно-транспортного оборудования, производители оборудования для хранения и обработки товаров и грузов, разработчики программного обеспечения для управления складами, распределительными центрами, производственными складами промышленных предприятий.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Стенд компании «СКАТ» был одним из лидеров по посещаемости – экспозиция выгодно отличалась от стендов других участников большой площадью, контрастным цветовым оформлением и, конечно, ассортиментом представленной техники HYSTER. Консультации по всем интересующим вопросам проводили профессионалы своего дела - лучшие специалисты компании из разных регионов страны. По итогам всех дней работы выставки число посетителей стенда оказалось значительно выше по сравнению с показателями прошлого года.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Получить профессиональные консультации экспертов отрасли можно было по всем видам техники, соответствующей полному циклу погрузочно-разгрузочных работ:&lt;/p&gt;

В этом году у посетителей была возможность воочию оценить разницу между техникой, произведенной на заводах в различных странах мира. На стенде были представлены погрузчики грузоподъемностью 3,5тн не только с привычных российскому потребителю заводов Hyster в Японии и Великобритании, но и экзотика - настоящий американец Hyster S3.5FT. 
Высокопроизводительный газовый автопогрузчик Hyster серии Fortens грузоподъемностью 1.6 тонны, обладающий большим запасом прочности и оснащенный газовым двигателем, улучшенной фильтрацией и защитой от пыли, демонстрирующий прекрасное соотношение экологичность-производительность. Также эта серия была представлена погрузчиком грузоподъемностью 5,0 тонн с дизельным двигателем, произведший фурор среди посетителей, ищущих решение для интенсивных операций.
Электропогрузчики: две 4-опорные модели J1.60XN и J5.0XN грузоподъемностью 1.6 и 5.0 тонн соответственно, а также трехопорный погрузчик А1.3XNT, отличающийся компактностью и экономичностью владения; 
Ричтрак Hyster R1.6, грузоподъемностью 1,6 тонны и мачтой с высотой штабелирования до 10,5 метров;
Транспортировщики паллет Hyster P1.8, способные перемещать груз внутри склада до 1,8 тонн, совмещая в себе экономичность, простоту обслуживания и надежность, а также модель P2.0SE, оснащенная платформой для оператора с боковым извлечением АКБ;
Сопровождаемые электроштабелеры Hyster S1.5S и S1.6, предназначенные для интенсивного режима эксплуатации в условиях ограниченного пространства, снабженные максимально мощной аккумуляторной батареей, усиленным корпусом и удобной рукояткой управления.

&lt;p&gt;На стенде компании «СКАТ» была возможность услышать презентацию специалистов по тяжелым погрузчикам, получить подарки, уточнить комплектации и сроки поставок техники HYSTER. Также можно было получить ответы на вопросы, касающиеся условий эксплуатации оборудования, как у экспертов, так и с помощью Hi-Tech технологий: по периметру стенда были установлены планшеты, на которых можно было самостоятельно изучить всю полезную информацию и узнать множество любопытных фактов о компаниях СКАТ и HYSTER.&lt;/p&gt;]]></yandex:full-text>
		</item>

		
		<item>
			<title><![CDATA[Закат эры Balkancar: Распродажа запчастей к болгарским погрузчикам]]></title>
			<link>http://b2blogger.com/pressroom/188217.html</link>
			<description><![CDATA[Компания «СоюзКомплектАвтоТранс» объявила о ликвидации склада запасных частей к автопогрузчикам Balkancar в связи с существенным сокращением парка этих погрузчиков на территории РФ.]]></description>
			<pubDate>Mon, 20 Oct 2014 09:00:00 +0300</pubDate>
			<yandex:full-text><![CDATA[&lt;p&gt;«Для нас это немного грустная акция — СКАТ, как и многие компании рынка ПТО, обязан этому производителю началом своей деятельности. На волне распада СССР и структур обеспечения промышленных предприятий, погрузчиками и комплектующими к ним, возник острый спрос на аккумуляторные батареи и запасные части к погрузчикам Балканкар. «СоюзКомплектАвтоТранс» стал одной из первых компаний, поставляющих и импортирующих запчасти к знаменитым «болгарам».&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Началом истории погрузчиков Balkancar в далеком ноябре 1950 года явилось основание завода по ремонту автомобилей «Васил Коларов». Это предприятие обслуживало клиентов с машинами, произведенными в странах социалистического блока — СССР, ГДР, Чехословакии. В 1965 году происходит важное событие в истории компании — перепрофилирование. Теперь завод, переименованный вскоре в «Балканкар Рекорд», выпускает также автопогрузчики с ДВС и электропогрузчики. В 1969 году с конвейера сходит первый электрический тягач, в 1979 — первый автопогрузчик грузоподъёмностью 2-4 тонны с дизельным двигателем «Рекорд 2». В 1980 году завод отмечает знаменательную веху на своём пути: начиная с первой модели погрузчика «БВ 2733», за пятнадцать лет «Рекордом» было выпущено в общей сложности 100 тысяч погрузчиков. Всего же завод за время существования концерна только в СССР было поставлено более 1 млн. погрузчиков марки Balkancar.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;После 1995 года, в условиях капитализма и рыночной экономики, завод лишился большей части рынка сбыта — стран бывшего соцлагеря, и значительно сократил производство, практически полностью прекратив поставки в Россию. Но болгарские погрузчики-трудяги до последнего времени работали на многих предприятиях, поддерживаемые на ходу специалистами компаний, оказывающих сервисное обслуживание складской техники.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Среди них была и компания «СоюзКомплектАвтоТранс» — один из лидеров поставок запасных частей и шин для обеспечения бесперебойной работы погрузчиков Balkancar. Сейчас, после 20 лет партнерства, мы вынуждены существенно сократить складские запасы запчастей к болгарскому подъемно-транспортному оборудованию по причине значительного снижения распространения техники Балканкар на территории России. С сожалением можно констатировать, что целая историческая эпоха болгарской складской техники подходит к своему закату…&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Сегодня компания предлагает свыше 500 позиций запчастей с максимальной скидкой — 70% от полной стоимости.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ознакомиться с прайс-листом действующей распродажи можно в нашем электронном каталоге запасных частей для погрузчиков Balkancar&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Или в отделах продаж компании по телефону: 8 (800) 700-00-97.&lt;/p&gt;]]></yandex:full-text>
		</item>

		
		<item>
			<title><![CDATA[Новая система безопасности внедрена на вилочных погрузчиках Hyster]]></title>
			<link>http://b2blogger.com/pressroom/185928.html</link>
			<description><![CDATA[Компания Hyster внедрила систему аварийной блокировки движения, не позволяющую оператору работать на погрузчике без использования ремня безопасности, а начальникам смены и руководителям погрузочно-разгрузочных работ станет проще контролировать использование ремней безопасности благодаря сигнальному цвету ремней.]]></description>
			<pubDate>Thu, 14 Aug 2014 09:10:00 +0300</pubDate>
			<yandex:full-text><![CDATA[&lt;p&gt;Новая система блокировки, разработанная компанией Hyster, не позволяет приступить к работам, без пристегивания оператора. Она автоматически выключает сцепление, если ремень безопасности не пристегнут во время движения. Погрузчик, плавно замедляя ход, останавливается, дальнейшее движение становится невозможным, пока не будут устранены причины блокировки. На дисплее приборной панели загорается световой предупреждающий индикатор, позволяющий оператору определить причину остановки.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Как и в случае со стандартными ремнями безопасности, механизм натяжения ремня с аварийной блокировкой (ELR) позволяет ремню свободно перемещаться согласно движениям оператора для обеспечения оптимального удобства в работе, особенно в случае, когда операторы часто двигаются задним ходом. Только в случае неустойчивости или удара погрузчика система ELR обеспечивает автоматическую фиксацию ремня, обеспечивая тем самым безопасность оператора.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;«Использование ремней безопасности на вилочных погрузчиках трудно контролировать, особенно когда операторы постоянно входят и выходят из кабины погрузчика в течение рабочей смены», — говорит Дэвид Роуэлл. — «Новые красные ремни позволяют начальникам смены видеть, кто использует ремни безопасности и следить за соблюдением операторами техники безопасности. При этом компания Hyster пошла еще дальше. Руководители имеют возможность заказать дополнительную систему блокировки, которая делает использование ремня безопасности обязательным требованием для того, чтобы оператор мог запустить двигатель».&lt;br /&gt;Ремень сигнального цвета доступен для заказа как отдельно, так и вместе с системой блокировки и последующей установкой на вилочных электропогрузчиках Hyster серий A, J и E, а также на погрузчиках с ДВС серий H и S.&lt;/p&gt;]]></yandex:full-text>
		</item>

		
		<item>
			<title><![CDATA[Компания «СоюзКомплектАвтоТранс» объявляет о ликвидации склада запасных частей к автопогрузчикам Balkancar]]></title>
			<link>http://b2blogger.com/pressroom/185612.html</link>
			<description><![CDATA[Это немного грустная акция - «СКАТ», как и многие компании рынка ПТО, обязан этому производителю началом своей деятельности. На волне распада СССР и структур обеспечения промышленных предприятий, погрузчиками и комплектующими к ним, возник острый спрос на аккумуляторные батареи и запасные части к погрузчикам Балканкар. «СоюзКомплектАвтоТранс» стал одной из первых компаний, поставляющих и импортирующих запчасти к знаменитым «болгарам».]]></description>
			<pubDate>Mon, 04 Aug 2014 14:52:00 +0300</pubDate>
			<yandex:full-text><![CDATA[&lt;p&gt;Началом истории погрузчиков Balkancar в далеком ноябре 1950 года явилось основание завода по ремонту автомобилей «Васил Коларов». Это предприятие обслуживало клиентов с машинами, произведенными в странах социалистического блока — СССР, ГДР, Чехословакии. В 1965 году происходит важное событие в истории компании — перепрофилирование. Теперь завод, переименованный вскоре в «Балканкар Рекорд», выпускает также автопогрузчики с ДВС и электропогрузчики. В 1969 году с конвейера сходит первый электрический тягач, в 1979 — первый автопогрузчик грузоподъёмностью 2-4 тонны с дизельным двигателем «Рекорд 2». В 1980 году завод отмечает знаменательную веху на своём пути: начиная с первой модели погрузчика «БВ 2733», за пятнадцать лет «Рекордом» было выпущено в общей сложности 100 тысяч погрузчиков. Всего же завод за время существования концерна только в СССР было поставлено более 1 млн. погрузчиков марки Balkancar.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;После 1995 года, в условиях капитализма и рыночной экономики, завод лишился большей части рынка сбыта — стран бывшего соцлагеря, и значительно сократил производство, практически полностью прекратив поставки в Россию. Но болгарские погрузчики-трудяги до последнего времени работали на многих предприятиях, поддерживаемые на ходу специалистами компаний, оказывающих сервисное обслуживание складской техники.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Среди них была и компания «СоюзКомплектАвтоТранс» — один из лидеров поставок запасных частей и шин для обеспечения бесперебойной работы погрузчиков Balkancar. Сейчас, после 20 лет партнерства, мы вынуждены существенно сократить складские запасы запчастей к болгарскому подъемно-транспортному оборудованию по причине значительного снижения распространения техники Балканкар на территории России. С сожалением можно констатировать, что целая историческая эпоха болгарской складской техники подходит к своему закату…&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Компания «СоюзКомплектАвтоТранс» объявляет о ликвидации склада запасных частей к автопогрузчикам Balkancar в связи с существенным сокращением парка этих легендарных болгарских погрузчиков на территории РФ.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Сегодня компания предлагает свыше 500 позиций запчастей с максимальной скидкой — 70% от полной стоимости.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;www.lifttruck.ru&lt;/p&gt;
]]></yandex:full-text>
		</item>

		
		<item>
			<title><![CDATA[Jungheinrich поставил свой 25 000-й восстановленный в Дрездене погрузчик]]></title>
			<link>http://b2blogger.com/pressroom/185536.html</link>
			<description><![CDATA[Дрезденский центр по восстановлению б/у техники Jungheinrich занимается профессиональным восстановлением погрузчиков с 2006 года. 16 июля из Дрезденского центра был отгружен 25 000-й погрузчик. К 2018 году планируется увеличить выпуск завода с 4500 единиц техники в год до 8000 в год.]]></description>
			<pubDate>Wed, 30 Jul 2014 22:12:00 +0300</pubDate>
			<yandex:full-text><![CDATA[&lt;p&gt;Недавно компания Jungheinrich отгрузила свой двадцатипятитысячный погрузчик, восстановленный по уникальной технологии на заводе компании в Дрездене (Германия). Юбилейный промышленный погрузчик был официально передан 16 июля 2014 года компании Paul Davis Freight ServicesLtd. Компания из Бристоля (Великобритания) является ведущим грузоперевозчиком товаров потребления в Ирландии и на Британском офшорном рынке, включая Нормандские острова, о. Мэн и о. Уайт.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;«Б/у техника компании Jungheinrich — отличное решение для нашего транспортного парка,– комментирует Найджел Датсон, операционный директор компании Paul Davis Freight Services Ltd. — Они обладают высокой производительностью, очень надежны, и, что особенно важно для такой компании, как наша, — абсолютно безотказны в работе!”. 25000-й погрузчик, отгруженный из Дрезденского центра по восстановлению б/у техники, представляет собой шестилетний электрический погрузчик с противовесом EFG 320. 16 июля уже три погрузчика EFG 320, восстановленных на заводе в Дрездене, были переданы британской компании, и в ближайшее время планируется отгрузить еще три погрузчика.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Подержанная техника Jungheinrich: первоклассное качество&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Восстановление техники в Дрезденском центре — это услуга «премиум-класса». Б/у погрузчики проходят промышленное восстановление в соответствии со стандартами качества Jungheinrich по безопасности, конструкторским решениям, дизайну и надежности. Ральф Бангерт, управляющий директор Дрезденского центра: «Данные погрузчики после восстановления выглядят как абсолютно новые, и соответствуют главным требованиям безопасности. Это гарантирует отличные результаты, а также надежную защиту от внеплановых простоев.»&lt;br /&gt;Восстановление б/у техники на заводе в Дрездене производится на двух линиях — линия электрических погрузчиков и линии техники с двигателем внутреннего сгорания. Поступающая на завод б/у техника проходит тщательный входной контроль и разборку на компоненты и детали, которые далее ожидает процесс комплексной очистки. Все элементы подвергаются капитальному ремонту, при этом детали, от которых зависит безопасность техники, подлежат замене. «Таким образом, наши б/у погрузчики собираются заново с использованием новых оригинальных деталей Jungheinrich», — поясняет г-н Бангерт. Следующий шаг — покраска техники в соответствии с требованиями автомобильной промышленности. «Даже первоклассный специалист едва ли заметит разницу между восстановленным погрузчиком и абсолютно новым» — добавляет он в заключение.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Дрезденский центр по восстановлению б/у техники: дальнейшее расширение при работе на полную мощность&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Дрезденский центр по восстановлению б/у оборудования был запущен 1 июня 2006 года. С этого времени производительность завода выросла в шесть раз, а площадь увеличилась до 19000 м2.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Спрос на восстановленную в Дрездене технику продолжает расти, и компания поставила новую цель — к 2018 году увеличить выпуск в два раза до 8000 единиц техники в год. «В марте 2014 года было начато строительство новой секции, которая свяжет действующие цеха и обеспечит рациональную оптимизацию материалопотоков», — комментирует Бангерт, добавляя, что фактическая производственная площадь увеличится с 8 500 м2 до 13 500 м2, — «позволяя нам профессионально восстанавливать до 8000 единиц техники в год».&lt;/p&gt;
]]></yandex:full-text>
		</item>

		
		<item>
			<title><![CDATA[«СКАТ» осуществил первую в России поставку боковых погрузчиков Combilift серии HSL.]]></title>
			<link>http://b2blogger.com/pressroom/185515.html</link>
			<description><![CDATA[Осенью прошлого года ирландский производитель универсальных погрузчиков Comibilift запустил в производство принципиально новую для компании линейку боковых погрузчиков серии HSL классической компоновки.]]></description>
			<pubDate>Wed, 30 Jul 2014 14:25:00 +0300</pubDate>
			<yandex:full-text><![CDATA[&lt;p&gt;В этом году компания «СКАТ» выводит на рынок техники новую разработку бренда Comibilift — первый в России погрузчик серии HSL грузоподъёмностью 5 тонн поставлен в республику Татарстан одному из крупнейших предприятий в области нефтегазодобычи.
&lt;p&gt;Тогда же с презентацией новых моделей для компании «СоюзКомплектАвтоТранс» в Россию приезжал менеджер по экспортным продажам Combilift, Илья Морих. После его доклада об инновационных разработках Combilift, продуктом которых стала новая серия HSL, компания «СКАТ» — одна из первых в мире — сделала заказ на поставку новинки.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Компания «СоюзКомплектАвтоТранс» всегда поддерживала внедрение инновационных идей и технологий производителя Comibilift в области складской и производственной логистики. И не прогадывала — в сентябре 2008 года «СКАТ» первым начал реализацию инновационного Combilift CUBE, достигшего заслуженного успеха на российском рынке благодаря уникальному сочетанию преимуществ техники Combilift и размеров вилочного погрузчика. За 6 лет продан не один десяток погрузчиков этой уникальной модели.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;В этом году компания «СКАТ» выводит на рынок техники новую разработку бренда Comibilift — первый в России погрузчик серии HSL грузоподъёмностью 5 тонн поставлен в республику Татарстан одному из крупнейших предприятий в области нефтегазодобычи.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Новый четырехколесный Combilift серии HSL предназначен для операций, которые требуют длительного передвижения с грузом, расположенным на боковой платформе. Оснащенная пневматическими шинами, эта модель предлагает значительные преимущества по сравнению с другой техникой на рынке. Оптимальная производительность достигается благодаря использованию одного гидромотора, соединенного через мост с дифференциалом (таким же, который используются на экскаваторах и другой строительной технике). Этот, проверенный временем мост, обеспечивает надежность при длинных пробегах на высоких скоростях, исключая возможность перегрева.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Являясь четырёхопорным и заднеприводным, с классической схемой движения и передней управляемой осью, этот боковой погрузчик также незаменим при перевозке груза по пересеченной местности и/или на значительные расстояния как по подготовленным, так и не подготовленным участкам складской территории. Эта модель будет особенно актуальна там, где есть искусственные или естественные рельефы поверхности: железнодорожные переезды, различные пороги, значительные уклоны, свесы. При проведении тестовой эксплуатации в различных отраслях выявлено, что использование данной модели наиболее эффективно на открытых площадях, в частности, в деревообрабатывающей промышленности, где площадкой для маневрирования является уплотненный грунт.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Также новую модель отличает более высокий клиренс, индикация диагонального наклона платформы, джойстик для управления гидравликой (у предыдущих моделей в стандартной комплектации — рычаги).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Разработки, воплощённые в серии HSL , а также ряд других технических преимуществ, объясняют растущую популярность техники Combilift. Кроме того, над выпуском каждой отдельной машины с самого начала и до конца работает одна бригада инженеров и рабочих — сплочённая команда профессионалов, именно поэтому компании Combilift удаётся постоянно модернизировать продуктовую линейку и соответствовать тенденциям развития рынка, ежегодно выпуская новую востребованную модель.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;www.lifttruck.ru&lt;/p&gt;
]]></yandex:full-text>
		</item>

		
	</channel>
</rss>
	